上新了，高铁~

6月20日，全国铁路大调图

“八纵八横”再添新线

“郑”好“渝”见你

郑渝高铁全线开通

连通华南、华东和华中

济郑高铁濮郑段开通运营

京广高铁京武段高标运营

百年老站换新颜

亚洲最大铁路枢纽客站

北京丰台站投入使用

……

郑渝高铁

6月20日

中铁电气化局参建的

郑州至重庆高铁襄阳东至万州北段

建成开通

郑渝高铁实现全线贯通运营

北京、郑州至重庆

最快6小时46分、4小时23分可达

中原城市群、成渝地区双城经济圈

联系将更加紧密

郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。贯通后，北京、天津、太原、郑州、武汉等多地至重庆开行直达动车，北京、郑州、武汉至重庆最快分别6小时46分、4小时23分、4小时57分可达。

● 重庆北至万州北段于2016年11月开通，按上限标准时速250公里设计，常态化按时速210公里达标运营，经实施安全标准示范线建设工程，于郑渝高铁全线贯通时常态化按时速250公里高标运营。

● 郑州东至襄阳东段于2019年12月开通，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营；中铁电气化局三公司主要承担了郑襄段河南省境内的“四电”系统集成及相关工程，包含通信、信号、电力、牵引供电、灾害监测、四电专业独立房屋及其附属工程的建筑安装、设备购置、系统集成、联调联试、试运行等项目。

● 本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。中铁电气化局北京电化公司主要负责襄万段重庆境内的通信、信号、灾害监测工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、运行试验等内容。

在襄万段重庆区段信号系统联锁、列控施工中, 中铁电气化局北京电化公司设计制作出小发明“模拟实验盒”。该设备整体外框采用亚克力板制成，组件包含红白LED灯、接线端子、纽子开关、电阻电容，改变了传统软件试验的繁琐流程，试验效率提高4倍，适用于信号联锁、列控等不同试验，保证了“应验尽验、应查尽查”，确保了每一处信号联锁100%达标。

襄万段重庆区段地处典型的复杂艰险山区。为克服隧道内施工难题，中铁电气化局北京电化公司在施工中广泛运用BIM技术，组建QC攻关小组，通过模拟建模，针对不同施工环境，先后研发“BIM+AR”系统、隧道壁打眼辅助梯车、信号模拟试验盒、试验仪等多项创新工艺设备，对全线接口预留、线缆路径、机柜布置等进行深度优化，有效提高了现场施工效率、施工精度和施工质量，确保了工程建设一次成优。

在郑襄段施工过程中，中铁电气化局三公司秉承“数字郑渝，绿色郑渝，精品郑渝”的建设理念，在全线运用二维码技术，对施工工序和作业人员进行全过程监控，实现了生产责任的可追溯；秉承“精心谋划、精细安排、精确作业、精致产品”理念，推行“首件定标，样板引路”；加强过程控制，编制、规范了各类工艺工法标准49项，制作了关键工序施工质量控制明白卡，包含112项操作要点，确保工程优质；全方位运用BIM技术，保证了施工作业的精确和一次合格率。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了我国西南地区外出的又一快速客运通道。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。

济郑高铁濮郑段

6月20日

中铁电气化局参建的

济南至郑州高速铁路

濮阳至郑州段

开通运营

郑州至濮阳最快52分可达

中原城市群之间的联系将更加紧密

济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里，本次开通的濮阳至郑州段全长195公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，途经濮阳、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站，其中新乡东站为既有线改建车站，郑州东站为既有车站。中铁电气化局三公司主要承担济郑高铁濮郑段的电力、电气化、防灾及相关配套工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。

项目部借助科技研发、技术创新的引领示范作用，对项目技术创新进行了深挖细做：构建了BIM应用系统，将BIM技术贯穿应用到整个项目建设过程，通过建立BIM模型，实现场地布局优化、碰撞检查、施工方案优化、三维仿真模拟交底等功能，确保了工程安全质量优质；采用了先进的测量仪器进行测量，精确的接触网计算软件，全自动预配装备，做到了精确测量、精准计算、精细预配、精心安装，实现了接触网精致产品，全线接触线高度误差比验标要求缩小了5 毫米，零缺陷进入联调联试阶段；创新性使用了临时监控设备，在全线60余处安装了4G网络高清监控设备，设备采用太阳能存储供电，可通过电脑或手机端APP对施工现场进行实时远程视频监控，也可进行图片和视频数据采集，为应急处理预案提供视频影像数据，在日常设备管理和突发事件应急处理中可发挥重要作用。

济郑高铁濮郑段的建成运营，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对助推中原城市群建设，加快区域经济社会发展，具有十分重要的意义。未来，济郑高铁全线贯通后，济南、郑州间将形成快速客运通道，濮郑段的路网作用将进一步凸显。

北京丰台站

6月20日

经过4年的改扩建

百年老站北京丰台站

以全新面貌开通运营

中铁电气化局参与配套设施建设

改建后的北京丰台站

是亚洲最大铁路枢纽客站

将安排京广高铁，京沪、京九铁路

等线路的列车始发终到作业

中铁电气化局建筑公司主要承担北京丰台站改建站区站后工程，主要包含整备库、临修库及边跨、整备办公、运转调度楼及派班室综合楼、高铁工务、动车、客整综合楼、检查库及边跨等房屋及沿线其他新增生产房屋的施工任务。

此次建成投用的配套工程主要包括综合楼、信号楼、整备棚及保洁棚、临修库，总建筑面积3.35万平方米。其中，综合楼2.19万平方米，主要用于高速普速整备办公、运转调度、派班管理以及人员的生产生活；信号楼4229平方米，内设操纵和监督信号设备及列车作业状况控制台，负责站区所有列车信号监控指挥调度；整备棚及保洁棚4868平方米，棚内全部为整体道床，设有电力整备台位与内燃整备台位，并配有1套自动上砂设备及安全联锁监控系统，主要承担普速列车运行前的整备保洁作业；临修库2518平方米，内设起重机1台、不落轮镟轮车床1台、落轮机1台，为普速列车提供检修。

郑州航空港站

6月20日

经过4年多的建设

连接郑渝、郑阜高铁

和郑机城际铁路的客运枢纽

中铁电气化局参与建设的

郑州航空港站开通运营

与郑州站、郑州东站

形成郑州铁路客运枢纽新格局

郑州航空港站为国内特大型铁路枢纽工程，由郑万场、郑阜场和城际场组成，设计规模16站台32条到发线，是集高速铁路、城际铁路、城郊铁路(地铁)和市政公路交通于一体的郑州大型交通枢纽站之一。中铁电气化局三公司主要主要负责郑州航空港站的电力、牵引供电和设备房建等相关配套工程施工。

项目部在工程施工过程中，首次采用铁路建设数字化管理平台，对工程建设全过程进行动态、实时和智能管理；在通信基站、信号楼、10kV配电所、变电所等四电工程处所应用BIM技术，为施工管理提供了依据；发明了接触网基础测量板，在测量板上增加刻度尺、加装水平尺、方位测量器及激光笔，将接触网基础高度及偏移度、基础螺栓高度及间距、等一次测量到位，提高了施工测量效率；优化了电缆穿管封堵工艺工法，改变原始封堵方法，采用热缩式管口封堵工艺，使封堵效果长效持久，外形整齐美观，提升了施工质量。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：央视新闻、中国铁路、相关单位  

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